Ventilatoren von «Ballu»:
Effizienz und Vielfalt in einem Portfolio.

«ruck»-Ventilatoren Übersicht

«Bal­lu» Lüf­tung & Kli­ma bie­tet Ihnen eine brei­te Palet­te an inno­va­ti­ven Ven­ti­la­to­ren für ver­schie­dens­te Anfor­de­run­gen und Ein­satz­be­rei­che. Mit dem Fokus auf Effi­zi­enz und Zuver­läs­sig­keit umfasst unser Ange­bot alles von Rohr‑, Kanal‑, Dach‑, Box- bis hin zu Gerä­te­ven­ti­la­to­ren und Jet­Fans.

Ventilatoren von Ruck auf einem Bild zusammengestellt für Ballu Lüftung & Klima Österreich

Rohrventilatoren

Optimal für runde Lüftungssysteme

  • Ein­setz­bar in ver­schie­de­nen Ein­bau­sze­na­ri­en: Flansch­an­schluss, Rohrein­schub oder voll­stän­di­ge Inte­gra­ti­on ins Rohr.
  • Lauf­rä­der in 3D-gekrüm­m­­ten Axial‑, Dia­­go­nal- und Radi­al­de­signs bis zu 1.250 mm Durch­mes­ser.
  • Hohe Effi­zi­enz mit einem maxi­ma­len sta­ti­schen Wir­kungs­grad von 77,3 %. Vie­le Model­le über­tref­fen die gel­ten­den Ener­gie­ein­spar­ver­ord­nun­gen um bis zu 15 %.

Motor­op­tio­nen:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren bis zur Ener­gie­ef­fi­zi­enz­klas­se IE5.
  • Ver­schie­de­ne effi­zi­en­te AC-Moto­­ren, sowohl für Stan­dard­an­wen­dun­gen als auch für den Ein­satz bei Brand­ga­sen.

Ein umfang­rei­ches Zube­hör­pro­gramm ermög­licht eine indi­vi­du­el­le Anpas­sung an Ihre Ein­bau­si­tua­ti­on.

RS

Kom­pak­ter Radi­al­ven­ti­la­tor (Luft­men­ge bis 2.000 m³/h)

  • Durch­mes­ser von 100 bis max. 315 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 80°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Hoch­wer­ti­ges Stahl­blech­ge­häu­se
  • RAL 7035 (hell­grau) pul­ver­be­schich­tet
  • Rück­wärts gekrümm­tes Radi­al­lauf­rad

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren (…E)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Leis­tungs­star­ker, direkt ange­trie­be­ner Radi­al­ven­ti­la­tor mit rück­wärts gekrümm­tem Lauf­rad für die Mon­ta­ge in das Rohr­netz. Die Ein­bau­la­ge des Ven­ti­la­tors ist belie­big, hori­zon­tal oder ver­ti­kal. Der Rohr­ven­ti­la­tor besteht aus einem Metall­ge­häu­se mit einer Pul­ver­be­schich­tung in Licht­grau (RAL7035). Der geschlos­se­ne Außen­läu­fer­mo­tor ist mit inte­grier­ten Ther­mo­schal­tern vor Über­hit­zen geschützt. War­tungs­freie Kugel­la­ger mit Lebens­dau­er­schmie­rung, beid­sei­tig geschlos­sen. Der elek­tri­sche Anschluss­kas­ten ist außen am Gehäu­se ange­bracht.

ETAMASTER

Dia­go­nal­ven­ti­la­to­ren (Luft­men­ge bis 5.700 m³/h)

  • Durch­mes­ser von 100 bis max 400 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 60°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Dia­go­nal­ven­ti­la­tor mit höchs­ter aero­dy­na­mi­scher Ener­gie­eff­zi­enz
  • CFD-opti­­mier­­te 3D-Rotor- und 3D-Sta­­tor­­schau­­feln
  • Motor im Naben­be­reich, übt kei­ne stö­ren­den Ein­flüs­se auf die Luft­strö­mung aus
  • Gehäu­se aus schlag­fes­tem, ver­stärk­tem Poly­pro­py­len — kor­ro­si­ons­be­stän­dig

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • Drei­stu­fi­ge AC-Moto­­ren (…M)
  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren (…E)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Varia­ble Ein­bau­la­ge, hori­zon­ta­ler und ver­ti­ka­ler Ein­bau mög­lich. Direkt In-Line Mon­ta­ge in das Rohr­netz. Gehäu­se aus PPGF30 ver­fügt über einen 30%igen Glas­fa­ser­an­teil und ist dadurch sehr kor­ro­­si­ons- und wit­te­rungs­be­stän­dig. Die deut­li­che Redu­zie­rung der Strö­mungs­ver­lus­te mini­miert auch die Schall­erzeu­gung und führt in Ver­bin­dung mit der schwin­gungs­op­ti­mier­ten Kon­struk­ti­on zu hoher Lauf­ru­he.

Dia­go­nal­ven­ti­la­tor mit drei­di­men­sio­nal geform­ten Lauf­rad­schau­feln, denen ein drei­di­men­sio­nal geform­ter Leit­ap­pa­rat nach­ge­schal­tet ist. Wir­kungs­grad­op­ti­mier­ter elek­tro­nisch kom­mu­tier­ter Per­ma­nent­ma­gnet­mo­tor (EC Motor). Durch die EC Tech­no­lo­gie kann der ETAMASTER auch im Teil­last­be­reich sehr effi­zi­ent betrie­ben wer­den. Der Motor ist geschützt im Naben­be­reich unter­ge­bracht und übt kei­ne stö­ren­den Ein­flüs­se auf die Aero­dy­na­mik aus. Inter­ne elek­tro­ni­sche Tem­pe­ra­tur­über­wa­chung schützt den Motor vor Über­las­tung. Der elek­tri­sche Anschluss erfolgt über das am Gehäu­se her­aus­ge­führ­te Kabel.

ETALINE

Hoch­ef­fi­zi­en­te Dia­go­nal­ven­ti­la­to­ren (Luft­men­ge bis 23.100 m³/h)

  • Durch­mes­ser von 150 mm bis maxi­mal 630 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 80°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • CFD-opti­­mier­­te 3D-Rotor- und 3D-Sta­­tor­­schau­­feln
  • Gehäu­se (bau­grö­ßen­ab­hän­gig): Kunst­stoff, ver­zink­tes Stahl­blech, Alu­mi­ni­um

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • Asyn­­­chron-Dreh­s­trom­­mo­­to­­ren (…D)
  • Drei­stu­fi­ge AC-Moto­­ren (…M)
  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren (…E)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Varia­ble Ein­bau­la­ge, hori­zon­ta­ler und ver­ti­ka­ler Ein­bau mög­lich. Direkt In-Line Mon­ta­ge in das Rohr­netz. Inte­grier­te Mon­ta­ge­kon­so­le für ein­fa­che Ven­ti­la­tor­be­fes­ti­gung. Gehäu­se aus Poly­amid. ETALINE setzt den Stan­dard für hohe Wir­kungs­gra­de im gesam­ten Kenn­li­ni­en­feld. Durch die hohen aero­dy­na­mi­schen und motor­sei­ti­gen Wir­kungs­gra­de ließ sich ein hoch­kom­pak­ter und gewichts­op­ti­mier­ter Ven­ti­la­tor rea­li­sie­ren.

Dia­go­nal­ven­ti­la­tor mit drei­di­men­sio­nal geform­ten Lauf­rad­schau­feln, denen ein drei­di­men­sio­nal geform­ter Leit­ap­pa­rat nach­ge­schal­tet ist. Der Motor ist geschützt im Naben­be­reich unter­ge­bracht und übt kei­ne stö­ren­den Ein­flüs­se auf die Aero­dy­na­mik aus. Ein ein­ge­bau­ter Ther­mo­stat­schal­ter schützt den Motor vor Über­las­tung. Die hohe Effi­zi­enz des ETALINE basiert auf sei­ner aero­dy­na­mi­schen Güte. Auf­grund der axia­len Durch­strö­mung mini­miert die­se Bau­rei­he die Ein­bau­ver­lus­te im Ver­gleich zum Radi­al­ven­ti­la­tor deut­lich.

AXIALINE

Hoch­ef­fi­zi­en­te Axi­al­ven­ti­la­to­ren (Luft­men­ge bis 119.600 m³/h)

  • Durch­mes­ser von 315 mm bis maxi­mal 1250 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 60°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Aus­füh­rung Brand­gas F400: Dual-Use 400°C / 120 min und 60°C Dau­er­be­trieb
  • Axi­al-Mit­­tel­­druck Ven­ti­la­tor mit höchs­ten Wir­kungs­gra­den
  • Aero­dy­na­misch opti­mier­te 3D-Rotor und 3D-Sta­­tor­­schau­­feln
  • Kegel­na­be zur opti­ma­len Anströ­mung der Rotor­schau­feln
  • Robus­te, aber leich­te Schweiß­kon­struk­ti­on
  • Pul­ver­be­schich­te­tes Stahl­ge­häu­se

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • IEC-Dreh­s­trom­­mo­­to­­ren IE3 (…D)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Axia­ler Mit­tel­druck­ven­ti­la­tor mit sehr hohem aero­dy­na­mi­schen Wir­kungs­grad mit Luft­rich­tung über Motor drü­ckend. Aero­dy­na­misch opti­mier­tes Lauf­rad, in pul­ver­be­schich­te­ter Ober­flä­che, mit 6 drei­di­men­sio­nal gepräg­ten Flü­geln mit Kegel­na­be in robus­ter Schweiß­kon­struk­ti­on mit mon­ta­ge­freund­li­chem, bewähr­ten Taper-Lock Spann­buch­sen­sys­tem. Rohr­ge­häu­se in gewichts­op­ti­mier­ter Schweiß­kon­struk­ti­on inkl. aero­dy­na­misch opti­mier­ten drei­di­men­sio­na­lem Nach­leit­ap­pa­rat für den Ein­bau in hori­zon­ta­ler und ver­ti­ka­ler Luft­rich­tung. Hoch­ef­fi­zi­en­ter Dreh­strom­mo­tor, Schutz­art IP55, für Dreh­zahl­re­ge­lung über Fre­quenz­um­rich­ter aus­ge­legt. Elek­tri­sche Ver­drah­tung direkt am ange­bau­ten Klemm­kas­ten oder optio­na­len Gerä­te­schal­ter.

F400 Aus­füh­rung: brand­gas­zer­ti­fi­ziert nach DIN EN 12101–3 (400 °C / 120 min.)

ISOR

Schall­iso­lier­ter Radi­al­ven­ti­la­tor (Luft­men­ge bis 5.620 m³/h)

  • Durch­mes­ser von 125 mm bis maxi­mal 500 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 80°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Voll­iso­lier­tes Gehäu­se
  • Aus­schwenk­ba­re Ven­ti­la­tor­ein­heit
  • Rück­wärts gekrümm­tes Radi­al­lauf­rad
  • Anschluss­stut­zen mit Dop­p­el­lip­pen­dich­tung

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren (…E)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Voll­iso­lier­te Ven­ti­la­tor­box für die Mon­ta­ge in Lüf­tungs­rohr­lei­tun­gen. Zur leich­ten Mon­ta­ge in Rohr­lei­tun­gen sind die Anschluss­stut­zen mit einer Lip­pen­dich­tung ver­se­hen. Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech mit schall­ab­sor­bie­ren­der Innen­aus­klei­dung aus 40 mm Mine­ral­wol­le mit abrieb­fes­ter Glas­sei­den­ka­schie­rung. Ein­bau­la­ge hori­zon­tal und ver­ti­kal mög­lich. Durch einen abnehm­ba­ren Deckel ist die aus­schwenk­ba­re Ven­ti­la­tor­ein­heit leicht zu rei­ni­gen. Ven­ti­la­tor­ein­heit aus dem Schall­dämm­ge­häu­se leicht aus­bau­bar. Mit inte­grier­ter Mon­ta­ge­la­sche für ein­fa­che Mon­ta­ge. Wir­kungs­grad­op­ti­mier­tes rück­wärts gekrümm­tes Lauf­rad. Antriebs­mo­tor geschlos­sen, war­tungs­frei­es Kugel­la­ger mit Lebens­dau­er­schmie­rung, beid­sei­tig geschlos­sen. Der elek­tri­sche Anschluss erfolgt über einen außen­lie­gen­den Klemm­kas­ten.

EM DUO

Schall­iso­lier­ter Radi­al­ven­ti­la­tor mit red­un­dan­tem Betrieb (Luft­men­ge bis 4.600 m³/h)

  • Durch­mes­ser von 125 mm bis maxi­mal 400 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 40°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Schall­iso­lier­ter Rohr­ven­ti­la­tor mit red­un­dan­tem Betrieb
  • Ein­ge­bau­te ETAMASTER Dia­go­nal­ven­ti­la­to­ren, mit höchs­ter aero­dy­na­mi­scher Effi­zi­enz
  • CFD-opti­­mier­­te 3D-Rotor- und 3D-Sta­­tor­­schau­­feln
  • Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Varia­ble Ein­bau­la­ge, hori­zon­ta­ler und ver­ti­ka­ler Ein­bau mög­lich. Zur leich­ten Mon­ta­ge in Rohr­lei­tun­gen sind die Anschluss­stut­zen mit einer Lip­pen­dich­tung ver­se­hen.  Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech, schall­iso­liert. Durch einen abnehm­ba­ren Deckel sind die Ven­ti­la­to­ren ein­fach abnehm­bar.  Mit inte­grier­ter Mon­ta­ge­la­sche für ein­fa­che Mon­ta­ge. Die deut­li­che Redu­zie­rung der Strö­mungs­ver­lus­te mini­miert auch die Schall­erzeu­gung und führt in Ver­bin­dung mit der schwin­gungs­op­ti­mier­ten Kon­struk­ti­on zu einer hohen Lauf­ru­he. Inte­grier­te ETAMASTER Dia­go­nal­ven­ti­la­to­ren mit drei­di­men­sio­nal geform­ten Lauf­rad­schau­feln, denen ein drei­di­men­sio­nal geform­ter Leit­ap­pa­rat nach­ge­schal­tet ist. Dies ergibt den höchst­mög­li­chen aero­dy­na­mi­schen Wir­kungs­grad. Wir­kungs­grad­op­ti­mier­ter elek­tro­nisch kom­mu­tier­ter Per­ma­nent­ma­gnet­mo­tor (EC Motor). Durch die EC Tech­no­lo­gie kann der Ven­ti­la­tor auch im Teil­last­be­reich sehr effi­zi­ent betrie­ben wer­den. Der Motor ist geschützt im Naben­be­reich unter­ge­bracht und übt kei­ne stö­ren­den Ein­flüs­se auf die Aero­dy­na­mik aus. Die inter­ne elek­tro­ni­sche Tem­pe­ra­tur­über­wa­chung schützt den Motor vor Über­las­tung. Elek­tri­scher Anschluss über am Gehäu­se inte­grier­ten Klemm­kas­ten.

EMI

Schall­iso­lier­ter Dia­go­nal­ven­ti­la­tor mit ansaug­sei­ti­gem Schall­dämp­fer (Luft­men­ge bis 5.700 m³/h)

  • Durch­mes­ser von 150 mm bis maxi­mal 400 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 60°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Ein­ge­bau­te ETAMASTER Dia­go­nal­ven­ti­la­to­ren, mit höchs­ter aero­dy­na­mi­scher Effi­zi­enz
  • Opti­mier­te Schall­däm­mung durch inte­grier­ten ansaug­sei­ti­gen Schall­dämp­fer
  • Schall­iso­lie­rung mit Mine­ral­wol­le
  • Kom­pak­te Bau­form, für Zwi­schen­de­cken­ein­bau opti­miert
  • Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • Drei­stu­fi­ge AC-Moto­­ren (…M)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Varia­ble Ein­bau­la­ge, hori­zon­ta­ler und ver­ti­ka­ler Ein­bau mög­lich. Direkt In-Line Mon­ta­ge in das Rohr­netz. Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech, saug­sei­tig schall­iso­liert. Mit dem Öff­nen der Ver­bin­dungs­man­schet­ten kann das Gehäu­se ein­fach gedreht wer­den, dadurch kann das Anschluss­ka­bel am Ein­bau­ort in die gewünsch­te Posi­ti­on gedreht wer­den. Die Redu­zie­rung der Strö­mungs­ver­lus­te mini­miert auch die Schall­erzeu­gung und führt in Ver­bin­dung mit der schwin­gungs­op­ti­mier­ten Kon­struk­ti­on zu hoher Lauf­ru­he. Dia­go­nal­ven­ti­la­tor mit drei­di­men­sio­nal geform­ten Lauf­rad­schau­feln, denen ein drei­di­men­sio­nal geform­ter Leit­ap­pa­rat nach­ge­schal­tet ist. Dies ergibt den höchst­mög­li­chen aero­dy­na­mi­schen Wir­kungs­grad. Wir­kungs­grad­op­ti­mier­ter elek­tro­nisch kom­mu­tier­ter Per­ma­nent­ma­gnet­mo­tor (EC Motor). Der Motor ist geschützt im Naben­be­reich unter­ge­bracht und übt kei­ne stö­ren­den Ein­flüs­se auf die Aero­dy­na­mik aus. Elek­tri­scher Anschluss über am Gehäu­se inte­grier­ten Klemm­kas­ten.

Kanalventilatoren

Zum Einbau in standardisierte rechteckige Lüftungskanäle

  • Mon­ta­ge über Flansch­an­schluss
  • Bei 8 von 10 Bau­rei­hen ist die Ven­ti­la­tor­ein­heit aus­schwenk­bar bzw. aus­bau­bar.
  • Hoch­wirk­sa­me Schall­däm­mung ver­füg­bar für geräusch­sen­si­ble Anwen­dun­gen
  • Motor­op­tio­nen bis hin zur Ener­gie­ef­fi­zi­enz­klas­se IE5 ver­füg­bar

Motor­op­tio­nen:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren
  • Effi­zi­en­te AC-Moto­­ren in unter­schied­li­chen Aus­füh­run­gen

Ein umfang­rei­ches Zube­hör­pro­gramm ermög­licht die indi­vi­du­el­le Anpas­sung an Ihre Pro­jek­te.

KVR

Auf­klapp­ba­rer Radi­al­ven­ti­la­tor (Luft­men­ge bis 14.900 m³/h)

  • Kanal­an­schluss 300 x 150 mm bis maxi­mal 1000 x 500 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 70°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech
  • Auf­klapp­ba­re Ven­ti­la­tor­ein­heit zur Rei­ni­gung und War­tung
  • Mit umlau­fen­dem 20 mm Norm­fI­ansch
  • Rück­wärts gekrümm­tes Radi­al­lauf­rad

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren (…E)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Kanal­ven­ti­la­tor für die Mon­ta­ge in das Lüf­tungs­ka­nal­netz. Kom­pak­tes Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech mit redu­zier­ter Bau­län­ge. Zur leich­ten Mon­ta­ge in Luft­ka­nä­le, mit beid­sei­ti­gem 20 mm brei­tem Norm­flansch. Ein­bau­la­ge hori­zon­tal und ver­ti­kal mög­lich. Das wir­kungs­grad­op­ti­mier­te rück­wärts gekrümm­te Lauf­rad ist auf den Rotor des span­nungs­steu­er­ba­ren Außen­läu­fer­mo­tors auf­ge­baut. Der Kanal­ven­ti­la­tor ist durch die aus­schwenk­ba­re Ven­ti­la­tor­ein­heit leicht zu rei­ni­gen, dadurch sind die Ven­ti­la­to­ren auch zur För­de­rung von leicht ver­schmutz­ter Luft geeig­net. Antriebs­mo­tor mit war­tungs­freie Kugel­la­ger mit Lebens­dau­er­schmie­rung, beid­sei­tig geschlos­sen. Der Motor­schutz erfolgt über in der Wick­lung ein­ge­bau­te Ther­mo­kon­tak­te die in Rei­he geschal­tet sind. Der elek­tri­sche Anschluss erfolgt über den am Gehäu­se mon­tier­ten Klemm­kas­ten.

KVRI

Iso­lier­ter auf­klapp­ba­rer Radi­al­ven­ti­la­tor (Luft­men­ge bis 14.800 m³/h)

  • Kanal­an­schluss 300 x 150 mm bis maxi­mal 1000 x 500 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 65°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Schall­iso­lier­tes Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech
  • Auf­klapp­ba­re Ven­ti­la­tor­ein­heit zur Rei­ni­gung und War­tung
  • Mit umlau­fen­dem 20 mm Norm­fI­ansch
  • Rück­wärts gekrümm­tes Radi­al­lauf­rad

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren (…E)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Schall­ge­dämm­ter Kanal­ven­ti­la­tor für die Mon­ta­ge in das Lüf­tungs­ka­nal­netz. Kom­pak­tes Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech mit redu­zier­ter Bau­län­ge. Zur leich­ten Mon­ta­ge in Luft­ka­nä­le, mit beid­sei­ti­gem 20 mm brei­tem Norm­flansch. Ein­bau­la­ge hori­zon­tal und ver­ti­kal mög­lich. Das wir­kungs­grad­op­ti­mier­te rück­wärts gekrümm­te Lauf­rad ist auf den Rotor des span­nungs­steu­er­ba­ren Außen­läu­fer­mo­tors auf­ge­baut. Der Kanal­ven­ti­la­tor ist durch die aus­schwenk­ba­re Ven­ti­la­tor­ein­heit leicht zu rei­ni­gen, dadurch sind die Ven­ti­la­to­ren auch zur För­de­rung von leicht ver­schmutz­ter Luft geeig­net. Antriebs­mo­tor mit war­tungs­freie Kugel­la­ger mit Lebens­dau­er­schmie­rung, beid­sei­tig geschlos­sen. Der Motor­schutz erfolgt über in der Wick­lung ein­ge­bau­te Ther­mo­kon­tak­te die in Rei­he geschal­tet sind. Der elek­tri­sche Anschluss erfolgt über den am Gehäu­se mon­tier­ten Klemm­kas­ten.

EMKI

Wir­kungs­grad­op­ti­mier­ter, iso­lier­ter EC-Dia­­go­nal­­ven­­ti­la­­tor (Luft­men­ge bis 10.000 m³/h)

  • Kanal­an­schluss 500 x 250 mm bis maxi­mal 1000 x 500 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 60°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Ein­ge­bau­te ETAMASTER Dia­go­nal­ven­ti­la­to­ren, mit höchs­ter aero­dy­na­mi­scher Effi­zi­enz
  • CFD-opti­­mier­­te 3D-Rotor- und 3D-Sta­­tor­­schau­­feln
  • Schall­op­ti­mier­tes Gehäu­se
  • Aus­bau­ba­rer Revi­si­ons­de­ckel

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Kom­pak­tes Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech mit sehr nied­ri­gen Gehäu­se­ab­strahl­ge­räu­schen. Varia­ble Ein­bau­la­ge in hori­zon­ta­ler oder ver­ti­ka­ler Posi­ti­on mög­lich. Ein­ge­setzt wer­den Dia­go­nal­ven­ti­la­to­ren die durch ihre Bau­art eine deut­lich gerin­ge­re Bau­wei­se und gleich­zei­tig höhe­re Fle­xi­bi­li­tät als her­kömm­li­che Radi­al­ven­ti­la­to­ren bie­ten. Die drei­di­men­sio­nal gekrümm­ten Schau­feln des Lauf­ra­des und des Nach­leit­ap­pa­ra­tes sor­gen für eine gelun­ge­ne und strö­mungs­op­ti­mier­te Luft­füh­rung. Span­nungs­steu­er­ba­rer Asyn­­­chron-Kon­­­den­­sa­­tor­­mo­­tor für Anpas­sung der Dreh­zahl über einen Trans­for­ma­tor. Die drall­freie Abströ­mung der EMKI Ven­ti­la­to­ren redu­ziert die Ein­bau­ver­lus­te nach­fol­gen­der Bau­tei­le erheb­lich. In Ver­bin­dung mit den sehr effi­zi­en­ten Kanal­schall­dämp­fern (Typ: SDE), die das Geräusch bis zu 22 dB(A) redu­zie­ren, eig­net sich die EMKI Bau­rei­he ins­be­son­de­re für geräusch­sen­si­ble Anwen­dun­gen.

ELKI

Ener­gie­ef­fi­zi­en­ter, iso­lier­ter Dia­go­nal­ven­ti­la­tor (Luft­men­ge bis 10.000 m³/h)

  • Kanal­an­schluss 500 x 250 mm bis maxi­mal 1000 x 500 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 70°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Ein­ge­bau­te ETALINE Dia­go­nal­ven­ti­la­to­ren, mit hoher aero­dy­na­mi­scher Effi­zi­enz
  • CFD-opti­­mier­­te 3D-Rotor- und 3D-Sta­­tor­­schau­­feln
  • Schall­op­ti­mier­tes Gehäu­se
  • Aus­bau­ba­rer Revi­si­ons­de­ckel

Motor­va­ri­an­ten:

  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Kom­pak­tes Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech mit sehr nied­ri­gen Gehäu­se­ab­strahl­ge­räu­schen. Varia­ble Ein­bau­la­ge in hori­zon­ta­ler oder ver­ti­ka­ler Posi­ti­on mög­lich. Ein­ge­setzt wer­den Dia­go­nal­ven­ti­la­to­ren die durch ihre Bau­art eine deut­lich gerin­ge­re Bau­wei­se und gleich­zei­tig höhe­re Fle­xi­bi­li­tät als her­kömm­li­che Radi­al­ven­ti­la­to­ren bie­ten. Die drei­di­men­sio­nal gekrümm­ten Schau­feln des Lauf­ra­des und des Nach­leit­ap­pa­ra­tes sor­gen für eine gelun­ge­ne und strö­mungs­op­ti­mier­te Luft­füh­rung. Span­nungs­steu­er­ba­rer Asyn­­­chron-Kon­­­den­­sa­­tor­­mo­­tor für Anpas­sung der Dreh­zahl über einen Trans­for­ma­tor. Die drall­freie Abströ­mung der EMKI Ven­ti­la­to­ren redu­ziert die Ein­bau­ver­lus­te nach­fol­gen­der Bau­tei­le erheb­lich. In Ver­bin­dung mit den sehr effi­zi­en­ten Kanal­schall­dämp­fern (Typ: SDE), die das Geräusch bis zu 22 dB(A) redu­zie­ren, eig­net sich die EMKI Bau­rei­he ins­be­son­de­re für geräusch­sen­si­ble Anwen­dun­gen.

KVT

Ener­gie­ef­fi­zi­en­ter Radi­al­ven­ti­la­tor (Luft­men­ge bis 9.600 m³/h)

  • Kanal­an­schluss 300 x 150 mm bis maxi­mal 1000 x 500 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 80°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Vor­wärts­ge­krümm­ter Radi­al­ven­ti­la­tor
  • Aus­schwenk­ba­re Ven­ti­la­tor­ein­heit
  • Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech
  • Effi­zi­en­ter IE3-Motor, fre­quenz­steu­er­bar

Motor­va­ri­an­ten:

  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Kanal­ven­ti­la­tor für die Mon­ta­ge in das Lüf­tungs­ka­nal­netz. Kom­pak­tes Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech mit redu­zier­ter Bau­län­ge. Zur leich­ten Mon­ta­ge in Luft­ka­nä­len, mit beid­sei­ti­gem 20 mm brei­tem Norm­flansch. Ein­bau­la­ge hori­zon­tal und ver­ti­kal mög­lich. Das wir­kungs­grad­op­ti­mier­te rück­wärts gekrümm­te Lauf­rad ist auf den Rotor des span­nungs­steu­er­ba­ren Außen­läu­fer­mo­tors auf­ge­baut. Der Kanal­ven­ti­la­tor ist durch die aus­schwenk­ba­re Ven­ti­la­tor­ein­heit leicht zu rei­ni­gen. Antriebs­mo­tor mit war­tungs­freie Kugel­la­ger mit Lebens­dau­er­schmie­rung, beid­sei­tig geschlos­sen. Der Motor­schutz erfolgt über in der Wick­lung ein­ge­bau­te Ther­mo­kon­tak­te die extern in Rei­he ver­schal­tet wer­den sol­len. Der elek­tri­sche Anschluss erfolgt über den am Gehäu­se mon­tier­ten Klemm­kas­ten.

Dachventilatoren

Freistehende Aufstellung auf Flach- und Schrägdächern

  • Hori­­zon­­tal- und ver­ti­kal aus­bla­sen­de Dach­ven­ti­la­to­ren mit und ohne Iso­lie­rung ermög­li­chen einen viel­fäl­ti­gen Ein­bau
  • Vari­an­ten mit Kon­stant­druck­re­ge­lung und auf­klapp­ba­ren Gehäu­sen erhält­lich
  • Spe­zi­ell Bau­rei­he für hohe För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tu­ren bis 200°C im Dau­er­be­trieb (För­de­rung hei­ßer fett­hal­ti­ger Luft) erhält­lich
  • Brand­gas­aus­füh­rung F400 (400 °C / 120 min.) zur Ent­rau­chung

Motor­op­tio­nen:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren bis IE5
  • Effi­zi­en­te AC-Moto­­ren in unter­schied­li­chen Aus­füh­run­gen im Nor­mal­tem­pe­ra­tur­be­reich und für den Brand­gas­ein­satz

Ein umfang­rei­ches Zube­hör­pro­gramm ermög­licht eine indi­vi­du­el­le Anpas­sung an Ihre Ein­bau­si­tua­ti­on.

DHA K

Hori­zon­tal aus­bla­sen­der Dach-Radi­al­­ven­­ti­la­­tor (Luft­men­ge bis 1.400 m³/h)

  • Anschluss­durch­mes­ser 150 mm bis maxi­mal 180 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 80°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Hori­zon­tal aus­bla­send
  • Gehäu­se aus wit­te­rungs­be­stän­di­gem Alu­mi­ni­um AlMg3
  • Rückwärts gekrümmtes Radi­al­lauf­rad

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren (…E)

Aus­füh­run­gen:

  • Auf­klapp­ba­re Ven­ti­la­tor­ein­heit
  • Mit Gerä­te­schal­ter (…P)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Dach-Radi­al­­ven­­ti­la­­tor mit rück­wärts gekrümm­tem Lauf­rad und hori­zon­ta­lem Aus­blas. Gehäu­se aus wit­te­rungs­be­stän­di­gem Alu­mi­ni­um AlMg3 mit sehr nied­ri­ger Auf­bau­hö­he und auf­klapp­ba­re Ven­ti­la­tor­ein­heit. Die Aus­blas­sei­te ist durch einen Vogel- und Berüh­rungs­schutz­git­ter vor Ein­grif­fen, Ver­schmut­zun­gen und sons­ti­gen Fremd­kör­pern geschützt. Grund­plat­te aus ver­zink­tem Stahl­blech mit tief­ge­zo­ge­ner Ein­ström­dü­se sowie vor­mon­tier­ten Gewin­de­stif­ten für die Anschluss­mög­lich­keit von Rohr­flan­schen und Zube­hör nach DIN 24154 / EN 12 220. Der Ven­ti­la­tor ist für eine ein­fa­che Mon­ta­ge am Dach­so­ckel (optio­nal im Zube­hör) kon­stru­iert wor­den, ohne das Gehäu­se ent­fer­nen zu müs­sen.

DHA

Hori­zon­tal aus­bla­sen­der Dach-Radi­al­­ven­­ti­la­­tor (Luft­men­ge bis 18.700 m³/h)

  • Anschluss­durch­mes­ser 150 mm bis maxi­mal 560 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 80°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Hori­zon­tal aus­bla­send
  • Gehäu­se aus wit­te­rungs­be­stän­di­gem Kunst­stoff, ASA, RAL 7012
  • Rückwärts gekrümmtes Radi­al­lauf­rad

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren (…E)

Aus­füh­run­gen:

  • Auf­klapp­ba­re Ven­ti­la­tor­ein­heit
  • Mit Gerä­te­schal­ter (…P)
  • Inte­grier­te Kon­stant­druck­re­ge­lung (…ECCP)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Dach-Radi­al­­ven­­ti­la­­tor mit rück­wärts gekrümm­tem Lauf­rad und hori­zon­ta­lem Aus­blas. Das Gehäu­se ist aus wit­­te­rungs- und UV-bestän­­di­­gem Kunst­stoff als Vogel- und Berüh­rungs­schutz gefer­tigt. Grund­plat­te aus pul­ver­be­schich­te­tes Stahl­blech mit tief­ge­zo­ge­ner Ein­ström­dü­se sowie vor­mon­tier­ten Gewin­de­stif­te für die Anschluss­mög­lich­keit von Rohr­flan­schen und saug­sei­ti­gem Zube­hör nach DIN 24154/ EN 12220. Gehäu­se für War­­tungs- und Rei­ni­gungs­zwe­cke auf­klapp­bar. Das wir­kungs­grad­op­ti­mier­te Lauf­rad aus Kunst­stoff mit rück­wärts gekrümm­ten Schau­feln ist auf den Rotor eines span­nungs­steu­er­ba­ren Außen­läu­fer­mo­tors auf­ge­baut.

DVA

Ver­ti­kal aus­bla­sen­der Dach-Radi­al­­ven­­ti­la­­tor (Luft­men­ge bis 14.900 m³/h)

  • Anschluss­durch­mes­ser 150 mm bis maxi­mal 560 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 80°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Ver­ti­kal aus­bla­send
  • Gehäu­se aus wit­te­rungs­be­stän­di­gem Alu­mi­ni­um AlMg3
  • Rückwärts gekrümmtes Radi­al­lauf­rad

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren (…E)

Aus­füh­run­gen:

  • Auf­klapp­ba­re Ven­ti­la­tor­ein­heit
  • Mit Gerä­te­schal­ter (…P)
  • Inte­grier­te Kon­stant­druck­re­ge­lung (…ECCP)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Dach-Radi­al­­ven­­ti­la­­tor mit rück­wärts gekrümm­tem Lauf­rad und ver­ti­ka­lem Aus­blas. Gehäu­se aus wit­te­rungs­be­stän­di­gem Alu­mi­ni­um AlMg3 mit sehr nied­ri­ger Auf­bau­hö­he. Die Aus­blas­sei­te ist durch ein Vogel- und Berüh­rungs­schutz­git­ter vor Ein­grif­fen, Ver­schmut­zun­gen und sons­ti­gen Fremd­kör­pern geschützt. Grund­plat­te aus ver­zink­tem Stahl­blech mit tief­ge­zo­ge­ner Ein­ström­dü­se sowie vor­mon­tier­ten Gewin­de­stif­ten für die Anschluss­mög­lich­keit von Rohr­flan­schen und Zube­hör nach DIN 24154 / EN 12 220. Der Ven­ti­la­tor ist für eine ein­fa­che Mon­ta­ge am Dach­so­ckel (optio­nal im Zube­hör) kon­stru­iert wor­den, ohne das Gehäu­se ent­fer­nen zu müs­sen.

DHN

Hori­zon­tal aus­bla­sen­der Dach-Radi­al­­ven­­ti­la­­tor (Luft­men­ge bis 13.080 m³/h)

  • Anschluss­durch­mes­ser 150 mm bis maxi­mal 560 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 200°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Aus­füh­rung Brand­gas F400: Dual-Use 400°C / 120 min und 200°C Dau­er­be­trieb
  • Hori­zon­tal aus­bla­send
  • Gehäu­se aus wit­te­rungs­be­stän­di­gem Alu­mi­ni­um AlMg3
  • Grund­plat­te und Ein­ström­dü­se aus ver­zink­tem Stahl­blech
  • Rückwärts gekrümmtes Radi­al­lauf­rad mit Anschraub­na­be und Taper­lock Spann­buch­se

Motor­va­ri­an­ten:

  • IEC-Dreh­s­trom­­mo­­to­­ren IE3
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Dach-Radi­al­­ven­­ti­la­­tor mit rück­wärts gekrümm­tem Lauf­rad und hori­zon­ta­lem Aus­blas. Gehäu­se aus wit­te­rungs­be­stän­di­gem Alu­mi­ni­um AlMg3. Die Aus­blas­sei­te ist durch einen Vogel- und Berüh­rungs­schutz­git­ter vor Ein­grif­fen, Ver­schmut­zun­gen und sons­ti­gen Fremd­kör­pern geschützt. Grund­plat­te aus ver­zink­tem Stahl­blech mit tief­ge­zo­ge­ner Ein­ström­dü­se sowie vor­mon­tier­ten Gewin­de­stif­ten für die Anschluss­mög­lich­keit von Rohr­flan­schen und Zube­hör nach DIN 24154 / EN 12 220. Der Ven­ti­la­tor ist für eine ein­fa­che Mon­ta­ge am Dach­so­ckel (optio­nal im Zube­hör) kon­stru­iert wor­den, ohne das Gehäu­se ent­fer­nen zu müs­sen. Ven­ti­la­tor­ge­häu­se für War­­tungs- und Rei­ni­gungs­zwe­cke auf­klapp­bar. Der elek­tri­sche Anschluss erfolgt über den vor­mon­tier­ten Gerä­te­schal­ter.

DVN / DVNI

Ver­ti­kal aus­bla­sen­der Dach-Radi­al­­ven­­ti­la­­tor (Luft­men­ge bis 18.500 m³/h)

  • Anschluss­durch­mes­ser 150 mm bis maxi­mal 630 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 120°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Aus­füh­rung Brand­gas F400: Dual-Use 400°C / 120 min und 200°C Dau­er­be­trieb
  • Aus­füh­rung für Küchen­ab­luft: bis 120 °C
  • Ver­ti­kal aus­bla­send
  • Motor außer­halb des Luft­stroms, gemäß VDI 2052
  • Gehäu­se aus wit­te­rungs­be­stän­di­gem Alu­mi­ni­um AlMg3, auf­klapp­bar
  • Inte­grier­te Fett­auf­fang­wan­ne mit Ablauf
  • Rückwärts gekrümmtes Radi­al­lauf­rad

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren (…E)
  • IEC-Dreh­s­trom­­mo­­to­­ren IE3 (…D)

Aus­füh­run­gen:

  • Schall­iso­lier­tes Gehäu­se (DVNI)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Dach-Radi­al­­ven­­ti­la­­tor mit rück­wärts gekrümm­tem Lauf­rad und ver­ti­ka­lem Aus­blas. Gehäu­se aus wit­te­rungs­be­stän­di­gem Alu­mi­ni­um AlMg3. Der Ven­ti­la­tor ist für eine ein­fa­che Mon­ta­ge am Dach­so­ckel (optio­nal im Zube­hör) kon­stru­iert wor­den, ohne das Gehäu­se ent­fer­nen zu müs­sen. Ven­ti­la­tor­ge­häu­se für War­­tungs- und Rei­ni­gungs­zwe­cke auf­klapp­bar. Die ein­ge­bau­te Ablauf­wan­ne mit Ablauf­rin­ne ver­hin­dert die Ver­schmut­zung der Dach­flä­che und sorgt für einen kon­trol­lier­ten Ablauf der fett­hal­ti­gen Schmutz­rück­stän­de in einen Kanal­ab­lauf. Der Antriebs­mo­tor ist außer­halb des Luft­stroms ange­ord­net.

Gehäu­se in der schall­iso­lier­ten Aus­füh­rung mit 40mm Mine­ral­fa­s­er­wol­le aus­ge­klei­det.

DHL

Hori­zon­tal aus­bla­sen­der Dach-Radi­al­­ven­­ti­la­­tor (Luft­men­ge bis 13.900 m³/h)

  • Anschluss­durch­mes­ser 400 mm bis maxi­mal 560 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 60°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Hori­zon­tal aus­bla­send
  • Gehäu­se aus wit­te­rungs­be­stän­di­gem Alu­mi­ni­um AlMg3
  • Rückwärts gekrümmtes Radi­al­lauf­rad
  • Auf­klapp­ba­re Ven­ti­la­tor­ein­heit
  • Mit Gerä­te­schal­ter

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren (…E)
  • IEC-Dreh­s­trom­­mo­­to­­ren IE3 (…D)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Dach-Radi­al­­ven­­ti­la­­tor mit rück­wärts gekrümm­tem Lauf­rad und hori­zon­ta­lem Aus­blas. Gehäu­se aus wit­te­rungs­be­stän­di­gem Alu­mi­ni­um AlMg3 mit nied­ri­ger Auf­bau­hö­he und auf­klapp­ba­re Ven­ti­la­tor­ein­heit. Die Aus­blas­sei­te ist durch ein Vogel- und Berüh­rungs­schutz­git­ter vor Ein­grif­fen, Ver­schmut­zun­gen und sons­ti­gen Fremd­kör­pern geschützt. Das wir­kungs­grad­op­ti­mier­te Radi­al­lauf­rad mit rück­wärts gekrümm­ten Schau­feln ist auf die Wel­le eines IEC Dreh­strom­mo­tors mon­tiert wel­cher einen spe­zi­el­len Wel­len­dicht­ring hat, der das Ein­drin­gen von Öl und Was­ser ver­hin­dert. Der Antriebs­mo­tor ist außer­halb des Luft­stroms ange­ord­net. Der elek­tri­sche Anschluss erfolgt über den vor­mon­tier­ten Gerä­te­schal­ter.

DVL

Ver­ti­kal aus­bla­sen­der Dach-Radi­al­­ven­­ti­la­­tor (Luft­men­ge bis 13.080 m³/h)

  • Anschluss­durch­mes­ser 400 mm bis maxi­mal 560 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 60°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Ver­ti­kal aus­bla­send
  • Gehäu­se aus wit­te­rungs­be­stän­di­gem Alu­mi­ni­um AlMg3
  • Rückwärts gekrümmtes Radi­al­lauf­rad
  • Auf­klapp­ba­re Ven­ti­la­tor­ein­heit
  • Mit Gerä­te­schal­ter

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren (…E)
  • IEC-Dreh­s­trom­­mo­­to­­ren IE3 (…D)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Dach-Radi­al­­ven­­ti­la­­tor mit rück­wärts gekrümm­tem Lauf­rad und ver­ti­ka­lem Aus­blas. Gehäu­se aus wit­te­rungs­be­stän­di­gem Alu­mi­ni­um AlMg3 mit nied­ri­ger Auf­bau­hö­he und auf­klapp­ba­re Ven­ti­la­tor­ein­heit. Die Aus­blas­sei­te ist durch einen Vogel- und Berüh­rungs­schutz­git­ter vor Ein­grif­fen, Ver­schmut­zun­gen und sons­ti­gen Fremd­kör­pern geschützt. Grund­plat­te aus ver­zink­tem Stahl­blech mit tief­ge­zo­ge­ner Ein­ström­dü­se sowie vor­mon­tier­ten Gewin­de­stif­ten für die Anschluss­mög­lich­keit von Rohr­flan­schen und Zube­hör nach DIN 24154 / EN 12 220. Der Ven­ti­la­tor ist für eine ein­fa­che Mon­ta­ge am Dach­so­ckel (optio­nal im Zube­hör) kon­stru­iert wor­den, ohne das Gehäu­se ent­fer­nen zu müs­sen.

Abluftventilatoren

Boxventilatoren mit rückwärtsgekrümmten Radiallaufrädern für den flexiblen Einsatz

  • Beson­ders fle­xi­bel durch varia­ble Aus­blas­rich­tun­gen (rechts / links / oben) und ver­schie­de­ne Anschluss­mög­lich­kei­ten (Eck- und Rund­an­schlüs­se)
  • Ide­al für die För­de­rung ver­schmutz­ter oder fett­hal­ti­ger (Küchen-) Abluft mit hohen Dau­er-För­­der­­mi­t­­tel­­te­m­­pe­ra­­tu­­ren bis zu 200°C
  • Brand­gas­aus­füh­rung F400 (400°C / 120 min)
  • Gehäu­se inklu­si­ve Kon­­­den­­sat- und Fett­ab­lauf in den Boden­wan­nen

Motor­op­tio­nen:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren bis IE5
  • Effi­zi­en­te AC-Moto­­ren in unter­schied­li­chen Aus­füh­run­gen im Nor­mal­tem­pe­ra­tur­be­reich und für den Brand­gas­ein­satz

Ein umfang­rei­ches Zube­hör­pro­gramm ermög­licht die indi­vi­du­el­le Anpas­sung an Ihre spe­zi­el­len Anfor­de­run­gen.

MPC

Iso­lier­ter Box­ven­ti­la­tor — Motor inner­halb vom Luft­strom (Luft­men­ge bis 22.500 m³/h)

  • Anschluss­durch­mes­ser 315 mm bis maxi­mal 355 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 80°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Iso­lier­tes, dop­pel­scha­li­ges Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech
  • Gehäu­se­bo­den mit inte­grier­tem Ablauf
  • Abnehm­ba­re Sei­ten­wän­de für varia­ble Gestal­tung der Aus­blas­rich­tung: rechts / links / oben
  • Rück­wärts­ge­krümm­tes Radi­al­lauf­rad mit Anschraub­na­be und Taper­lock Spann­buch­se

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • IEC-Dreh­s­trom­­mo­­to­­ren IE3 (…D)
  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren (…E)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Das kubi­sche Gehäu­se ist aus ver­zink­tem Stahl­blech gefer­tigt und mit 30mm star­ker Mine­ral­wol­le, nicht brenn­bar, aus­ge­klei­det. Inte­grier­te Boden­wan­ne. Die Sei­ten­wän­de las­sen sich ein­fach umset­zen dadurch sind zwei ver­schie­de­ne Aus­blas­rich­tun­gen (seit­lich oder stirn­sei­tig) mög­lich. Für Rei­­ni­­gungs- und War­tungs­ar­bei­ten kann die voll­flä­chi­ge Revi­si­ons­tü­re am Tür­griff abge­nom­men wer­den. Das Gehäu­se­inne­re ist voll­kom­men glatt­flä­chig ohne her­vor­ste­hen­de Schrau­ben. Die Sei­ten­wän­de wer­den im Gehäu­se­rah­men ver­schraubt, so dass kei­ne Schrau­ben in das Gehäu­se­inne­re ragen. Das rück­wärts­ge­krümm­te Hoch­leis­tungs­lauf­rad besteht aus pul­ver­be­schich­te­tem Stahl­blech und hat einen spe­zi­el­len Wel­len­dicht­ring der das Ein­drin­gen von Öl und Was­ser ver­hin­dert. Der Motor ist inner­halb des Luft­stroms ange­ord­net.

MPX

Wand­mon­ta­ge Ven­ti­la­tor — Motor außer­halb vom Luft­strom (Luft­men­ge bis 6.700 m³/h)

  • Anschluss­durch­mes­ser 200 mm bis maxi­mal 450 mm
  • För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tur bis zu 80°C im Dau­er­be­trieb (je nach Modell)
  • Motor außer­halb des Luft­stroms
  • Ein­scha­li­ges Gehäu­se mit inte­grier­ter Wand­mon­ta­ge­la­sche
  • Gehäu­se­bo­den (Fett­wan­ne) mit inte­grier­tem Ablauf
  • Rück­wärts­ge­krümm­tes Radi­al­lauf­rad mit Anschraub­na­be und Taper­lock Spann­buch­se
  • Ven­ti­la­tor­ein­heit aus­schwenk­bar

Motor­va­ri­an­ten:

  • IEC-Dreh­s­trom­­mo­­to­­ren IE3 (…D)
  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren (…E)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Die­se Abluft­box eig­net sich für die Absau­gung von höhe­ren För­der­mit­tel­tem­pe­ra­tu­ren. Das ein­scha­li­ge Gehäu­se ist aus ver­zink­tem Stahl­blech gefer­tigt und als Fett­wan­ne abge­bil­det. Die Abluft­box lässt sich ein­fach über die mon­tier­ten Mon­ta­ge­la­schen an der Wand befes­ti­gen. Die Anschluss­stut­zen sind auf Norm­roh­re abge­stimmt und zusätz­lich mit Dop­p­el­lip­pen­dich­tun­gen für eine dich­te Kanal­ver­bin­dung aus­ge­stat­tet. Die Ven­ti­la­tor­ein­heit ist ein­fach aus­schwenk­bar und dient auch als Revi­si­ons­tür für Rei­ni­gung der Kon­den­sat­wan­ne und des Lauf­rads. Die Abluft­box ist für Aus­sen­auf­stel­lung geeig­net, als Wet­ter­schutz des Motors wird optio­nal ein Wet­ter­schutz­dach ange­bo­ten. Motor außer­halb des Luft­stroms ange­ord­net und somit opti­mal vor Ver­schmut­zung geschützt.

MPC TI

Iso­lier­ter Box­ven­ti­la­tor — linea­re Luft­durch­strö­mung, Motor außer­halb vom Luft­strom (Luft­men­ge bis 12.000 m³/h)

  • Anschluss­durch­mes­ser 200 mm bis maxi­mal 315 mm
  • Aus­füh­rung Brand­gas F400: Dual-Use 400°C / 120 min und 200°C Dau­er­be­trieb
  • Aus­füh­rung für Küchen­ab­luft: bis 120 °C
  • Motor außer­halb des Luft­stroms
  • Iso­lier­tes, dop­pel­scha­li­ges Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech
  • Gehäu­se­bo­den mit inte­grier­tem Ablauf
  • Rück­wärts­ge­krümm­tes Radi­al­lauf­rad mit Anschraub­na­be und Taper­lock Spann­buch­se
  • Linea­re Luft­durch­strö­mung

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • IEC-Dreh­s­trom­­mo­­to­­ren IE3 (…D)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Dop­pel­scha­li­ges kubi­sches Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech und  30 mm star­ker Mine­ral­woll­iso­lie­rung, nicht brenn­bar. Gerä­te­bo­den mit inte­grier­ter Boden­wan­ne und Kon­den­sat­ab­lauf­stut­zen. Für Rei­­ni­­gungs- und War­tungs­ar­bei­ten kann die voll­flä­chi­ge Revi­si­ons­tü­re am Tür­griff abge­nom­men wer­den. Der Tür­griff ist lose im Lie­fer­um­fang ent­hal­ten. Das Gehäu­se­inne­re ist voll­kom­men glatt­flä­chig ohne her­vor­ste­hen­de Schrau­ben. Die Sei­ten­wän­de wer­den im Gehäu­se­rah­men ver­schraubt, so dass kei­ne Schrau­ben in das Gehäu­se­inne­re ragen. Das rück­wärts­ge­krümm­te Hoch­leis­tungs­lauf­rad besteht aus pul­ver­be­schich­te­tem Stahl­blech und ist auf die Wel­le eines Motors mon­tiert, das hat einen spe­zi­el­len Wel­len­dicht­ring der das Ein­drin­gen von Öl und Was­ser ver­hin­dert. Der Motor ist außer­halb des Luft­stroms ange­ord­net.

MPC T

Iso­lier­ter Box­ven­ti­la­tor — Motor außer­halb vom Luft­strom (Luft­men­ge bis 22.600 m³/h)

  • Anschluss­durch­mes­ser 315 mm bis maxi­mal 710 mm
  • Aus­füh­rung Brand­gas F400: Dual-Use 400°C / 120 min und 200°C Dau­er­be­trieb
  • Aus­füh­rung für Küchen­ab­luft: bis 120 °C
  • Motor außer­halb des Luft­stroms
  • Iso­lier­tes, dop­pel­scha­li­ges Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech
  • Gehäu­se­bo­den mit inte­grier­tem Ablauf
  • Rück­wärts­ge­krümm­tes Radi­al­lauf­rad mit Anschraub­na­be und Taper­lock Spann­buch­se
  • Abnehm­ba­re Sei­ten­wän­de für varia­ble Gestal­tung der Aus­blas­rich­tung: rechts / links / oben

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • IEC-Dreh­s­trom­­mo­­to­­ren IE3 (…D)
  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren (…E)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Dop­pel­scha­li­ges kubi­sches Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech und  30 mm star­ker Mine­ral­woll­iso­lie­rung, nicht brenn­bar. Gerä­te­bo­den mit inte­grier­ter Boden­wan­ne und  Kon­den­sat­ab­lauf­stut­zen. Für Rei­­ni­­gungs- und War­tungs­ar­bei­ten kann die voll­flä­chi­ge Revi­si­ons­tü­re am Tür­griff abge­nom­men wer­den. Der Tür­griff ist lose im Lie­fer­um­fang ent­hal­ten und kann an der gewünsch­ten Sei­te mon­tiert wer­den. Die Sei­ten­wän­de sowie der Deckel las­sen sich ein­fach abneh­men dadurch sind drei ver­schie­de­ne Aus­blas­rich­tun­gen (links, rechts oder oben) mög­lich. Das Gehäu­se­inne­re ist voll­kom­men glatt­flä­chig ohne her­vor­ste­hen­de Schrau­ben. Die Sei­ten­wän­de wer­den im Gehäu­se­rah­men ver­schraubt, so dass kei­ne Schrau­ben in das Gehäu­se­inne­re ragen. Das rück­wärts­ge­krümm­te Hoch­leis­tungs­lauf­rad ist auf die Wel­le eines Motors mon­tiert. Der Motor ist außer­halb des Luft­stroms ange­ord­net.

MPS

Iso­lier­ter Küchen­ab­luft­ven­ti­la­tor — Motor außer­halb vom Luft­strom (Luft­men­ge bis 11.800 m³/h)

  • Anschluss­durch­mes­ser 200 mm bis maxi­mal 500 mm
  • Aus­füh­rung Brand­gas F400: Dual-Use 400°C / 120 min und 200°C Dau­er­be­trieb
  • Aus­füh­rung für Küchen­ab­luft: bis 120 °C
  • Motor außer­halb des Luft­stroms
  • Iso­lier­tes, dop­pel­scha­li­ges Gehäu­se aus ver­zink­tem Stahl­blech
  • Gehäu­se­bo­den mit inte­grier­tem Ablauf
  • Rück­wärts­ge­krümm­tes Radi­al­lauf­rad mit Anschraub­na­be und Taper­lock Spann­buch­se
  • Drei Aus­blas­rich­tun­gen mög­lich: rechts / links / oben

Motor­va­ri­an­ten:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren (…EC)
  • IEC-Dreh­s­trom­­mo­­to­­ren IE3 (…D)
  • Span­nungs­steu­er­ba­re AC-Moto­­ren (…E)
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Die­se Abluft­box eig­net sich für die Absau­gung von fett­hal­ti­ger Küchen­ab­luft. Das Gehäu­se ist aus ver­zink­tem Stahl­blech gefer­tigt und mit 40mm Mine­ral­wol­le, nicht brenn­bar. Die mon­tier­ten Mon­ta­ge­schie­nen sind zusätz­lich mit Gum­mi­schwin­gungs­dämp­fern aus­ge­stat­tet, zudem kön­nen sie an Gehäu­se umge­setzt wer­den und ermög­li­chen dadurch drei Aus­blas­rich­tun­gen. Die Anschluss­stut­zen sind auf Norm­roh­re abge­stimmt und zusätz­lich mit Dop­p­el­lip­pen­dich­tun­gen für eine dich­te Kanal­ver­bin­dung aus­ge­stat­tet. Im Gehäu­se­bo­den ist ein Kon­­­den­­sat-/Fet­t­a­b­lauf inte­griert (Aus­blas oben). Der Anschluss des Kon­den­sat­ab­laufs ist nach unten am Gerä­te­bo­den ange­ord­net. Die Ven­ti­la­tor­ein­heit ist ein­fach aus­schwenk­bar und dient auch als Revi­si­ons­tür für Rei­ni­gung der Kon­den­sat­wan­ne und des Lauf­rads. Für War­­tungs- und Rei­ni­gungs­ar­bei­ten kann die aus­schwenk­ba­re Ein­heit in Posi­ti­on offen gesi­chert wer­den. Motor außer­halb des Luft­stroms ange­ord­net und somit opti­mal vor Ver­schmut­zung geschützt.

Jetfans

Schubventilatoren für die effiziente Strömungsführung in Parkhäusern und Garagen

Ruck Jet­Fans sind unse­re inno­va­ti­ve Lösung für die effi­zi­en­te und kos­ten­güns­ti­ge Luft­ver­tei­lung in Park­häu­sern. Im Nor­mal­be­trieb redu­zie­ren sie die Schad­stoff­kon­zen­tra­ti­on und sor­gen im Brand­fall für rauch­freie Flucht­we­ge, bzw. für eine Rauch­ver­dün­nung für die Sicht­wei­ten­ver­bes­se­rung, u. a. für den Feu­er­wehr­an­griff.

  • Spe­zi­ell ent­wi­ckel­te frei ansau­gen­de und aus­bla­sen­de Axi­al- bzw. Radi­al­ven­ti­la­to­ren
  • Jet­Fans von Ruck kom­bi­nie­ren hohe Schub­wer­te mit nied­ri­gem Ener­gie­be­darf
  • CFD-opti­­mier­­te Lauf­rä­der und Ein­ström­dü­sen
  • Höhen­ver­stell­ba­re Axi­al-Jet­­Fans sowie das höhen­op­ti­mier­te Design und die Gewichts­op­ti­mie­rung der Radi­al- und der Axi­al-Vari­an­­ten erleich­tern den Ein­satz auch unter schwie­ri­gen bau­li­chen Bedin­gun­gen

Motor­op­tio­nen:

  • Hoch­ef­fi­zi­en­te EC-Moto­­ren bis IE5
  • Effi­zi­en­te AC-Moto­­ren in Brand­gas­aus­füh­rung (F300 und F400)

Ein umfang­rei­ches Zube­hör­pro­gramm ermög­licht die indi­vi­du­el­le Anpas­sung an Ihre spe­zi­el­len Anfor­de­run­gen — auch unter schwie­ri­gen bau­li­chen Bedin­gun­gen.

CPA

Car Park Axi­al setzt Maß­stä­be (Schub­krakt 87N)

Car Park Axi­al setzt Maß­stä­be im uni­di­rek­tio­na­len und rever­si­blen Betrieb. Der Gara­gen­jet­fan ver­fügt über eine den Schub um wei­te­re 6% erhö­hen­de
paten­tier­te Ein­ström­dü­se.

  • Schub in der Haupt­rich­tung bis zu 87 N, im rever­si­blen Betrieb bis 74 N
  • 2‑polige & 2/4‑polige Moto­ren
  • Gehäu­se gewichts­op­ti­miert, AlMg3/Stahlblech
  • Brand­gas­ver­si­on Klas­si­ti­zie­rung F300 und F400
  • Bau­grö­ßen: Ø 315, Ø 355, Ø 400
  • För­der­me­di­ums­tem­pe­ra­tu­ren bis zu 60°C
  • Höhen­ver­stel­lung bei der Mon­ta­ge mög­lich
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Axia­ler Jet­fan (Impuls­ven­ti­la­tor) für Gara­gen­lüf­tung, beid­sei­tig mit Schall­dämp­fern und Ein­ström­dü­se, in rever­sier­ba­rer Aus­füh­rung. Aero­dy­na­misch opti­mier­tes, rever­sier­ba­res Lauf­rad mit 6 drei­di­men­sio­nal gepräg­ten Flü­geln mit Kegel­na­be in robus­ter Schweiß­kon­struk­ti­on mit mon­ta­ge­freund­li­chem, bewähr­ten Taper-Lock Spann­buch­sen­sys­tem. Pul­ver­be­schich­te­te Ober­flä­che. Rohr­ge­häu­se in gewichts­op­ti­mier­ter Schweiß­kon­struk­ti­on für den Ein­bau in hori­zon­ta­ler Luft­rich­tung. Rohr­schall­dämp­fer mit inte­grier­ter Ein­ström­dü­se bei mini­ma­ler Bau­hö­he für mini­ma­le Schall­emis­si­on.

CPC

Fla­che Car Park Cen­tri­fu­gal als Alter­na­ti­ve zu Axi­al (Schub­krakt 80N)

Durch die fla­che Bau­wei­se sind die Car Park Cen­tri­fu­gal die Alter­na­ti­ve zum CPA und verfügt über sehr hohe Schub­kraft­wer­te.

  • Schub­kraft­wer­te über 80 N
  • CFD-opti­­mier­­te Aero­dy­na­mik
  • An die Anwen­dung ange­pass­tes Lauf­rad
  • Brand­gas­ver­si­on in den Klas­sen F300 und F400
  • Bau­grö­ßen: Ø&nbsp250, Ø&nbsp500 und Ø&nbsp560
  • För­der­me­di­ums­tem­pe­ra­tu­ren bis zu 60°C
Wei­te­re Infor­ma­tio­nen

Radia­ler Jet­fan (Impuls­ven­ti­la­tor) für Gara­gen­be­lüf­tung in kom­pak­ter Bau­form für mini­ma­le Bau­hö­he. Brand­gas­zer­ti­fi­ziert. Aero­dy­na­misch opti­mier­tes Lauf­rad in robus­ter Schweiß­kon­struk­ti­on mit mon­ta­ge­freund­li­chem, bewähr­ten Taper-Lock Spann­buch­sen­sys­tem. Pul­ver­be­schich­te­te Ober­flä­che. Gehäu­se in gewichts­op­ti­mier­ter Kon­struk­ti­on aus Alu­mi­ni­um für hori­zon­ta­len Ein­bau. Hoch­ef­fi­zi­en­ter Motor für opti­ma­le Aus­nut­zung des Bau­raums. Elek­tri­sche Ver­drah­tung direkt am ange­bau­ten Klemm­kas­ten oder Gerä­te­schal­ter (Zube­hör).

Haben Sie den gewünschten Artikel nicht finden können?
Benötigen sie Hilfe und Beratung?
Scheuen Sie sich nicht zum Hörer zu greifen und für Ihre Anfrage oder bei Fragen einfach anzurufen. Senden Sie uns Ihre Nachricht gerne auch über das Kontaktformular.
Wir sind für Sie da!